Автомобили BMW M станут полностью электрическими с четырехмоторным AWD во всем модельном ряду

Автомобили BMW серии M всегда отличались высокой производительностью и обещанием стать автомобилем для водителя, и похоже, что BMW продолжит это наследие, когда наконец-то переключит свое внимание на электромобили. Недавно компания BMW показала нам на своем канале YouTube первый прототип EV из серии M.

Самая большая новость, которую сообщила команда M-серии, заключается в том, что все грядущие BMW M-серии будут оснащены четырехмоторным AWD. Управление и распределение крутящего момента также были в центре внимания BMW на демонстрации прототипов. Компания утверждает, что центральный блок управления в M EV будет объединять все функции, такие как контроль тяги, распределение крутящего момента и управление торможением, в одном блоке, как во имя простоты, так и во имя улучшения контроля.

"В будущем мы увидим техническую концепцию, которую мы разрабатываем сейчас, - четыре электромотора на всех автомобилях BMW M High Performance", - Карстен Вольф, специалист по интеграционным характеристикам автомобилей BMW M

Эта цитата из Вольфа также служит подтверждением того, что все автомобили BMW M в какой-то момент станут электрическими, что может быть хорошей новостью, а может и не быть, в зависимости от того, с кем из автолюбителей Вы разговариваете. В настоящее время единственные BMW EV со значком M принадлежат к обычному семейству "i", например, BMW i4 M50 xDrive, и, хотя они оснащены AWD, их силовая установка основана на двухмоторной системе, которая обеспечивает значительно меньшую гибкость, чем четырехмоторная система.

Первым автомобилем M-серии EV, похоже, станет M3, поскольку это будет первое семейство седанов, на котором BMW сосредоточится в процессе перехода на EV, хотя пока неясно, когда именно оно будет представлено публике. На данный момент BMW планирует запустить седан i3 на базе Neue Klasse в 2026 году, поэтому не будет сюрпризом увидеть M3 EV примерно в 2028 или 2029 году.

Четырехмоторная трансмиссия AWD на EV способна сделать автомобиль гораздо более отзывчивым на управляющие воздействия, благодаря улучшенному сцеплению всех четырех колес с дорогой и таким функциям, как вектор крутящего момента. При правильной реализации векторизация крутящего момента изменяет количество мощности, передаваемой на каждое колесо, для поддержания тяги и скорости на повороте.

Для внедорожников BMW это не только сделает EV более безопасными на дорогах, но и может повысить их проходимость, поскольку вектор крутящего момента может направлять мощность только на те колеса, которые имеют сцепление с дорогой в неблагоприятных условиях. Помимо улучшенного управления, безопасности и тяги, четырехмоторные трансмиссии также могут повысить эффективность рекуперативного торможения, поскольку все четыре колеса могут регенерировать энергию с помощью двигателей.

Однако эти преимущества, как на дороге, так и на бездорожье, достигаются за счет уменьшения запаса хода, поэтому мы, скорее всего, увидим, что BMW будет включать в себя возможность отключения некоторых моторов в своего рода экономичном режиме - практика, которая уже более или менее стала нормой.