Автомобили Tesla имеют задний порт для зарядки благодаря арендованному гаражу Элона Маска

Элон Маск беспокоился о том, что он может споткнуться о кабель зарядки Model S в арендованном им гараже, если порт NACS будет находиться в передней левой части электромобиля, как и предполагалось изначально, поэтому он дал указание инженерам Tesla перенести его в заднюю часть.

Этот яркий пример того, как Элон отменяет решения своих учеников по личным причинам, звучит прямо из учебника Apple Стива Джобса, и исходит непосредственно от генерального директора Lucid Роулинсона, который работал ведущим инженером в Tesla, прежде чем уйти, чтобы воплотить в жизнь свое собственное видение EV.

С тех пор он доказал свою состоятельность, создав несколько самых высококлассных и эффективных электромобилей, таких как новый Внедорожник Gravity который может проехать на зарядке на 40% дольше, чем Tesla's Cybertruck с батареей той же емкости.

Этот Gravity также стал первым автомобилем, не принадлежащим компании Tesla, с портом для зарядки NACS, который только что получил доступ к сети Supercharger, и, сюрприз, сюрприз, Lucid разместил порт в заднем левом углу, чтобы до него мог дотянуться относительно короткий кабель V3 Superchargers.

Изначально Роулинсон выступал за размещение порта для зарядки Model S спереди, поскольку большинство американцев не утруждают себя тем, чтобы заехать на парковочное место задним ходом, как это делают европейцы в школе вождения. Для передней части инженеры Tesla выбрали место между колесным колодцем и водительской дверью, чтобы водителю не приходилось обходить автомобиль, чтобы подключиться к сети.

Однако они не хотели размещать порт для зарядки на самой передней панели под логотипом бренда, поскольку это место уязвимо, и даже самое обычное столкновение могло бы вывести порт из строя.

Элон Маск, однако, не согласился с передним расположением, поскольку считал, что не сможет перешагнуть через кабель для зарядки в гараже дома в Лос-Анджелесе, который он в то время снимал:

Он сказал, что это будет сзади, потому что он может споткнуться о кабель. Он снимал жилье, и даже не был его владельцем, но мы разместили порт для зарядки Model S сзади слева из-за планировки его арендованного гаража в Бель-Эйр! Из-за этого к каждому зарядному устройству Tesla по всей стране приходится подъезжать задним ходом, потому что порт зарядки находится сзади, что просто безумие... Поэтому теперь мы разместили нашу зарядную часть слева сзади от Gravity, чтобы обеспечить совместимость".

Поскольку большинство крупных производителей EV получили доступ к сети Supercharger, а порты Tesla NACS стали стандартом зарядки де-факто, расположение задних портов будет становиться все более распространенным, несмотря на то, что Tesla выпускает обновленную версию

V4 станции, которые не только более мощные, но и предлагают более длинные кабели которые проходят по внешней стороне стопки.

Приобретайте настенный разъем Tesla Gen 2 на 80 А с кабелем длиной 24 фута на Amazon