BMW объединяется с Toyota для создания автомобиля, работающего на водородных топливных элементах, к 2028 году

Водородный iX5 от BMWвнедорожник, работающий на топливных элементах, был впервые представлен в 2019 году, и это был большой шаг на пути к водородным амбициям компании. Теперь, согласно сообщению Reutersнемецкий автопроизводитель планирует выпустить свой первый коммерческий автомобиль с водородным двигателем в 2028 году, используя технологию топливных элементов, разработанную совместно с Toyota. Автомобиль будет создан на базе существующей модели BMW, хотя подробностей о модели, цене и объемах производства пока нет.

Сотрудничество с Toyota будет важно для снижения затрат и разработки системы водородного привода как для пассажирских, так и для коммерческих автомобилей, заявил генеральный директор компании. BMW активно поддерживает водородную технологию - это видно на примере модели iX5 Hydrogen, которая предлагает запас хода в 500 км (310 миль) и быструю заправку всего за три-четыре минуты, что значительно быстрее, чем у электрических аналогов. Тем не менее, эта технология не лишена недостатков.

В водородных автомобилях используется электродвигатель, работающий от топливного бака, в котором водород расщепляется для выработки электроэнергии. Хотя они могут похвастаться быстрым временем заправки и большим запасом хода, лишь немногие автопроизводители, кроме BMW, например, Hyundai's Nexo и Clarity от Honda на топливных элементах, используют водород из-за высокой стоимости и ограниченной заправочной инфраструктуры. Интересно, что технология топливных элементов была первоначально разработана для использования в космических полетах NASA, в частности, на космическом корабле Gemini V, который стартовал в 1965 году.

BMW ожидает, что водородная инфраструктура улучшится к 2028 году. Двойной подход автопроизводителя, заключающийся в инвестировании как в водородные, так и в аккумуляторные автомобили, кажется, является вполне прагматичной стратегией. Развивая обе технологии, компания явно позиционирует себя так, чтобы адаптироваться к будущим изменениям в потребительском спросе или инфраструктуре. Такая гибкость может дать BMW конкурентное преимущество, независимо от того, какая из "зеленых" технологий получит более широкое распространение.