Быстрозаряжаемая батарея Model S получает гарантийную замену через 416 000 миль пробега, что свидетельствует о долговечности Tesla

Те, кто раздумывает над покупкой электромобиля из-за предполагаемой долговечности аккумулятора, начинают получать первые реальные примеры того, насколько долговечны эти аккумуляторы на самом деле.

В то время как 430 000 миль Tesla Model S, которая до сих пор продолжает двигаться вперед, потеряв лишь скромный запас хода и разгонную динамику, получила широкую огласку, но таких членов клуба гиперпробега EV, очевидно, гораздо больше.

Один из них родом из Австралии, снова Tesla Model S, но на этот раз более позднего 2018 года выпуска, что делает 416 000 миль (666 666 км), пройденные батареей до того, как на ней загорелось сообщение об ошибке, еще более впечатляющими.

Tesla заменила батарею в рамках 8-летней гарантии, и сейчас Model S проходит только 5-е обслуживание, а первая замена тормозных колодок была произведена на отметке 278 000 миль, или около 460 000 км. Тормозные колодки даже не нуждались в замене, объясняет владелец в видеоролике ниже, но поскольку Model S была в магазине, чтобы провести обслуживание кондиционера, механики Tesla сказали, что они могли бы сделать и это.

Помимо выносливости аккумулятора, потенциальных покупателей EV также волнует вопрос долговечности, но нынешние владельцы часто отмечают лишь 10% деградация за десятилетие.

Конечно, у Tesla были некоторые проблемы с конструкцией системы охлаждения аккумуляторного блока в первых моделях Model S примерно до 2015 года. Этот и некоторые другие отзывы привели к большому количеству гарантийных замен, что исказило отказ но с тех пор батареи EV демонстрируют удивительную выносливость.

Еще более впечатляющим является тот факт, что Model S с пробегом 416 000 миль регулярно подзаряжалась на быстрой зарядке, поскольку владелец ежедневно преодолевает большие расстояния, и даже этот факт не сильно повлиял на срок службы батареи.

Некоторые крупные производители аккумуляторов и электромобилей в Китае настолько уверены в новых химических составах аккумуляторов для электромобилей, что настаивают на 15-летней гарантии на электромобили и 85%-ном сохранение емкости чтобы они стали стандартом.

Например, компания NIO, которая использует батареи CATL, как и Tesla, считает, что обязательное требование 15-летняя гарантия сделает рынок подержанных EV рынок подержанных EV застынет. Компания утверждает, что в ближайшие несколько лет гарантия закончится у 20 миллионов электромобилей, и беспокойство о долговечности батарей повлияет на их стоимость при перепродаже.

Компания CATL и другие компании уже разработали батареи, которые рассчитаны на миллион миль на оригинальной упаковке, или 50 лет эксплуатации автомобиля. Таким образом, 15-летняя гарантия на аккумуляторы EV не кажется чем-то надуманным, учитывая, что существующие автомобили, такие как Model S, способны работать даже при более быстрой зарядке.

Приобретите настенный коннектор Tesla Gen 2 на 80 А с кабелем длиной 24 фута на Amazon