CATL объявляет о создании крупнейшей сети станций подмены аккумуляторов электромобилей для решения проблем скорости зарядки и стоимости перепродажи EV

В то время как BYD объявила о выпуске 1 МВТ Архитектура EV, которая призвана сделать зарядку электромобиля такой же быстрой, как и заправку бензинового автомобиля, крупнейший в мире производитель аккумуляторов CATL решает эту проблему по-другому.

Теперь она делает ставку на станции подмены батарей для электромобилей, где замена нового блока занимает менее 5 минут. CATL поможет создать крупнейшую в мире сеть подменных станций в партнерстве с пионером в области подмены батарей - компанией NIO Power, в которую она инвестирует 346 миллионов долларов.

Еще в декабре CATL анонсировала свои блоки питания №20 и №25, название которых стилизовано под октановое число топлива на заправочных станциях, поскольку именно так быстро их можно менять. Стандартизированный для станций замены батарей, блоки #20 поставляются в версиях 42 кВт/ч с LFP и 52 кВт/ч с никелевой химией, а #25 предлагает модели 56 кВт/ч с LFP и 70 кВт/ч с никелевой химией.

Автомобили NIO, с другой стороны, теперь могут ездить на самостоятельно доехать до станции, поменять аккумулятор на полностью заряженный примерно за 3 минуты и продолжить поездку. Компания CATL является основным поставщиком аккумуляторов для своих станций, и она сотрудничает с NIO, предлагая 15-летнюю гарантии на аккумуляторы для электромобилей, по сравнению с нынешними 12 годами, которые компания предоставляет на свои подменные комплекты.

Такая длительная гарантия на батареи электромобилей может стать переломным моментом в отрасли и благоприятным фактором для рынка подержанных электромобилей. Текущий отраслевой стандарт 8 лет гарантия на аккумуляторную батарею не очень подходит, поскольку в ближайшие несколько лет миллионы EV выйдут из гарантии, что может существенно подорвать рынок подержанных электромобилей или их стоимость при перепродаже.

Две компании не просто работают над стандартом 15-летней гарантии на аккумуляторы EV, но они также будут требовать 85% оставшейся емкости по истечении этого срока, в отличие от 70%, которые сейчас дает Tesla после истечения 8-летней гарантии на аккумуляторы.

Таким образом, партнерство CATL-NIO по созданию крупнейшей в мире сети станций подмены батарей призвано успокоить две основные проблемы, волнующие потенциального покупателя EV - стоимость перепродажи и скорость зарядки - и будет работать над установлением стандартов подмены батарей, которые послужат толчком к расширению сети.

NIO уже управляет тысячами станций обмена в Китае и за рубежом, а CATL будет обеспечивать совместимость со своей собственной сетью, которая будет работать параллельно.

Крупнейшая глобальная сеть подменных батарей для EV"создаст полный цикл жизненного цикла, включающий в себя разработку батарей, услуги по подмене, управление активами, повторное использование и переработку материалов, что поможет снизить затраты и повысить эффективность всей цепочки создания стоимости", - заявляет CATL.

Объявляя о выпуске сменных батарей №20 и №25, компания также упомянула, что ее целью является создание сети из 30 000 станций по замене батарей. Партнерство с таким новатором, как NIO, поможет "использовать их сильные стороны в области технологий, управления, платформ и влияния бренда", - советует крупнейший в мире производитель аккумуляторов.

Приобретите адаптер Lectron Tesla Supercharger NACS to CCS на Amazon