CATL представляет новую супергибридную батарею, способную набрать 173 мили всего за 10 минут с максимальным запасом хода 250 миль

Известная компания CATL, специализирующаяся на производстве аккумуляторов для EV, представила на сайте свою новейшую батарею 'Freevoy Super Hybrid Battery', которая призвана установить новый стандарт для подключаемых гибридов (PHEV) и электромобилей с увеличенным радиусом действия (EREV) (EREV) с первым в отрасли заявленным запасом хода на электротяге в 400 км. Для всех, кто следит за развитием гибридных технологий, это важнейшая веха.

Исторически PHEV сталкивались с ограничениями, которые не позволяли им получить впечатления, сравнимые с EV. Для многих водителей гибридов работа только на электричестве на больших расстояниях довольно утомительна, часто требует подзарядки и в конечном итоге приводит к неоспоримой зависимости от ДВС. С заявленным на сайте запасом хода в 250 миль (400 км), CATL, похоже, решает эту проблему.

Более того, Freevoy можно зарядить до 174 миль (280 км) всего за 10 минут. Если CATLподтвердит свое утверждение, это будет огромным шагом к минимизации беспокойства по поводу дальности хода, которое мучает PHEV и EV уже, кажется, целую вечность. В сочетании с быстрой зарядкой Freevoy, похоже, может поставить гибриды на один уровень с только электрическими гибриды наравне с моделями, работающими только на электричестве, когда речь идет об удобстве зарядки, а также о дальности хода, с дополнительным преимуществом в виде бортового газового двигателя для обеспечения безопасности в кризисные моменты.

CATL объединила многочисленные технологические инновации, чтобы достичь возможностей Freevoy. Начнем с того, что значительная инновация находится в его катоде, где высоковольтный электролит и нанозащитное покрытие уменьшают побочные взаимодействия, защищая активные материалы и повышая стабильность. Транспорт ионов лития усиливается благодаря добавлению в катод высокоэнергетических частиц, находящихся в возбужденном состоянии, что приводит к быстрому и устойчивому прохождению ионов через материал.

Кроме того, для водителей в более холодном климате, где EV часто испытывают трудности, компания Freevoy интегрирует CATL'натрий-ионную технологию, которая сочетает в себе натриево-ионные и литий-ионные элементы для оптимизации производительности, что позволяет ей работать при температуре до 40 градусов ниже точки замерзания. Это не только гарантирует, что батарея сохранит свой запас хода, но и обеспечивает надежную зарядку на холоде, а также точную калибровку SOC, что, несомненно, является основным источником разочарований как для EV, так и для гибридов.