Цены на батареи для EV падают, поскольку стоимость настоящих полупроводниковых элементов, по прогнозам, сравняется с батареями с 5% жидким электролитом

Компания Tesla и другие производители электромобилей могут вскоре получить выгоду от дальнейшего снижения стоимости батарей для EV, поскольку цена на карбонат лития для батарей находится в стадии свободном падении снова достигла самого низкого уровня за год.

В Китае наблюдается такой переизбыток предложения как материалов для батарей, так и готовых элементов, что ожидается, что стоимость производства EV снова начнет снижаться.

Эта тенденция помогла компании Tesla резко снизить цены на свои популярные автомобили Model Y и Model 3 с прошлого года, когда началось снижение цен на карбонат лития, и положила начало Ценовую войну на EV в Китае.

Например, крупнейший конкурент Tesla, компания BYD, только что представила новую модель Dolphin которая предлагает больший запас хода на одной зарядке за счет более емкой батареи, но при этом сохранила свою и без того низкую цену в $13 700 абсолютно неизменной. Новая модель Dolphin появилась менее чем через полгода после предыдущего обновления в феврале и, возможно, является отражением падения цен на аккумуляторы.

"Стоимость аккумуляторов снизилась в соответствии со снижением цен на сырье, - сообщает исследовательская компания TrendForce, - что привело к устойчивому снижению цен на аккумуляторные элементы для EV". "Месячная цена ASP для квадратных трехъячеечных, квадратных LFP- и пакетных трехъячеечных аккумуляторных элементов для EV составила CNY 0,49/Втч, 0,42/Втч, 0,51/Втч, соответственно", - продолжает компания.

Это отличная новость для тех, кто ожидает удешевления электромобилей, но также и для рыночной жизнеспособности твердотельных батарей в будущем. Они обладают высокой энергетической плотностью 500 Втч/кг и гораздо более компактны, безопасны и быстро заряжаются, чем нынешние батареи для электромобилей.

Их непомерно высокая стоимость является основным препятствием на пути к массовому производству, но один из производителей твердотельных батарей считает, что стоимость будет снижаться очень быстро. На самом деле, согласно исследованию Sunwoda, в 2026 году настоящие твердотельные батареи достигнут стоимости нынешних батарей для EV с 95% твердого и 5% жидкого электролита.

NIO ET7 проехал 650 миль на одной зарядке с такими 150 кВтч полутвердотельной батареей, и в настоящее время NIO серийно производит такие батареи и сдает их в аренду для длительных летних поездок по цене $7-$21 в день.

Однако при текущей стоимости CNY 2/Втч полутвердые элементы все еще в 4 раза дороже, чем LFP, поэтому, когда настоящие твердотельные батареи достигнут своей ценовой отметки, они тоже, скорее всего, будут предназначены только для премиальных электромобилей премиум-класса.

Приобретайте настенный коннектор 80A Tesla Gen 2 с кабелем 24' на Amazon