Cybertruck и Model Y Juniper будут заряжаться на 30% быстрее, так как Tesla представила обновление 500 кВт V4 Supercharger

Tesla наконец-то представит быстрые шкафы питания V4 на высоких Supercharger которые она устанавливает с прошлой весны.

Когда шкафы V4, которые в настоящее время получают разрешения от регулирующих органов, начнут поступать на станции в следующем квартале, новые V4 Supercharger смогут достигать пиковой мощности в 500 кВт на пост.

Это позволит владельцам Cybertruck, которые пользуются 800-вольтовой архитектурой, заряжаться на 30% быстрее, чем сейчас, приближаясь к обещанию Tesla, что пикап можно будет зарядить менее чем за 20 минут. То же самое касается и грядущей Model Y Juniper которая станет вторым автомобилем Tesla с силовым агрегатом на 800 В.

Однако для нынешних владельцев Model 3 и Model Y мало что изменится, поскольку эти электромобили по-прежнему построены на устаревшей платформе Tesla с напряжением 400 В.

Однако, когда в следующем квартале выйдет фейслифтинг Model Y Juniper, его запуск вполне может совпасть с запуском первых установок Tesla V4, позволяющих увеличить запас хода более чем на 250 миль за 15 минут или около того.

Скорости Tesla V4 Supercharger

Более мощный выход - не единственное достоинство новых зарядных устройств Tesla V4 Supercharger. Конечно, они поддерживают архитектуру EV 400V-1000V, что делает их пригодными для зарядки Tesla Semi на пиковой мощности 1,2 МВт, но есть и важные усовершенствования с точки зрения стоимости и скорости развертывания.

Например, вместо четырех каждый шкаф теперь поддерживает восемь постов Supercharger, и больше нет необходимости в шине постоянного тока между шкафами. Это означает, что на одну станцию Supercharger потребуется меньше силовых шкафов и меньше компонентов между ними, что позволяет быстрее и дешевле устанавливать оборудование, а также увеличивает время его безотказной работы.

Tesla поэтично рассказывает о том, что новые шкафы Supercharger мощностью 500 кВт разработаны с использованием самой современной и надежной электроники, которая обеспечивает в 3 раза большую плотность мощности, чем нынешние шкафы V3 мощностью 250 кВт при той же площади, но у уменьшенного вдвое количества шкафов на станцию есть свои недостатки.

Например, по словам Макса де Зегера из Tesla, хотя шкафы V4 могут выдавать до 1,2 МВт мощности, а для"обеспечения максимальной мощности автомобилей в 99% случаев" требуется меньше, выходная мощность все равно будет распределяться между восемью стойками, обеспечивая около 125 кВт пиковой скорости зарядки на стойку.

Само собой разумеется, это в худшем случае в часы пик, когда все стойки заняты, и даже тогда зарядка будет происходить гораздо быстрее, чем сейчас.

Главное, что Tesla наконец-то догнала китайских "Джонсов", таких как Nio или Xpeng, которые устанавливают быстрые зарядные устройства мощностью до 800 кВт так как большинство их EV построены на архитектуре 800 В.

Единственное, что остается Tesla, - это выпускать больше 800-вольтовых автомобилей, таких как Cybertruck, и предстоящее обновление Model Y Juniper, которое, вероятно, будет продаваться миллионами, станет большим шагом в этом направлении.

Приобретайте настенный коннектор 80A Tesla Gen 2 с 24-футовым кабелем на Amazon