Деградация батареи Model Y с большим пробегом предвещает долговечность самого популярного автомобиля Tesla

По данным компании Tesla, батареи ее электромобилей теряют в среднем 12%-15% своей первоначальной емкости к тому времени, когда они проходят 200 000 миль, в зависимости от модели. Самый популярный автомобиль Tesla, Model Y, был выпущен только в 2020 году, но уже сейчас есть модели, которые прошли 200 000 миль и более.

Например, есть Model Y с пробегом более 210 000 миль на одометре, а есть и такие, которые приближаются к порогу Tesla именно с тем средним уровнем деградации батареи, который она называет. Самое интересное, что некоторые из их владельцев говорят, что используют их очень часто и заряжают только на зарядных станциях Supercharger. Один владелец с 12%-ной деградацией аккумулятора на своей модели Y с пробегом 180 000 миль даже подключает ее к быстрой зарядке дважды в день без видимого увеличения темпов потери емкости.

Недавнее исследование подтвердило, что разница между потерей емкости аккумулятора в результате постоянного использования зарядных устройств Supercharger и потерей емкости в результате медленной зарядки, например, с помощью домашних настенных зарядных устройств, статистически незначительна. По данным сайта Recurrentвладельцы Tesla, использующие зарядные устройства Supercharger 90% времени, и те, кто пользуется ими лишь изредка, демонстрируют одинаковый процент деградации аккумулятора, и примеры Model Y с большим пробегом теперь подтверждают эти выводы.

Официальная статистика Tesla по проценту деградации батарей, вероятно, не учитывает ранние модели Model S до осени 2015 года, которые поставлялись с предохранительным люком в верхней части блока батарей, где из-за влажности они сдавались раньше времени. Они увеличивают средний показатель выхода из строя батареи EV отказ но не увеличивают среднюю статистику деградации, поскольку они просто не доживали до 200 000 миль, прежде чем блок был заменен, в основном по гарантии.

Несмотря на это, сейчас есть модели Model S с 430 000 миль пройденные оригинальной батареей, которые показывают деградация на 28% через 8 лет, что в значительной степени соответствует потере емкости, которую, по словам Tesla, они будут терять через каждые 200 000 миль.

Учитывая, что в батареях Model 3 и Model Y используется более новая технология, средняя деградация емкости батареи автомобиля Tesla может даже уменьшиться по мере того, как все больше и больше моделей Model Y будут достаточно старыми, чтобы преодолеть порог в 200 000 миль.

Приобретите Универсальное настенное зарядное устройство Tesla с двойным штекером на Amazon