Deutsch
English
Español
Français
Italiano
Nederlands
Polski
Português
Türkçe
Svenska
Chinese
MagyarЭлектрические Ferraris смогут похвастаться "аутентичным" рычанием, утверждает руководитель отдела маркетинга
В 2012 году выдающийся автомобильный журналист Джереми Кларксон заявил что Lamborghini Aventador, который он в то время рассматривал, будет одним из последних автомобилей с двигателем V12 с естественным всасыванием. Более десяти лет спустя суперкары с двигателем V12 живы и здравствуют, но начало перехода на электромобили не за горами, поскольку легендарные производители суперкаров Ferrari и Lamborghini объявили о планах создания полностью электрических автомобилей в ближайшие годы.
Это может показаться не очень интересным для настоящих любителей бензина, и это вполне понятно. Однако недавние интервью с руководителями Lamborghini и Ferrari зажгли луч надежды для преданных поклонников этих марок: обе компании заявили, что их первые электрические суперкары останутся верны своей природе и будут соответствовать наследию компаний. Руководители Lamborghini заявили, что первый электрический Lamborghini сможет выполнять маневры, которые раньше были невозможны, и сохранит истинные эмоции от вождения.
Теперь, Ferrari маркетинговый босс Эмануэле Карандо, беседуя с журналом Driveпролил свет на некоторые характеристики, которые мы можем ожидать от первого электрического предложения легендарной компании. Он отметил, что грядущий автомобиль, запуск которого ожидается в конце 2025 года, будет "настоящим Ferrari" и сможет похвастаться тем, что он называет "аутентичным" шумом - мягко говоря, озадачивающее заявление.
Электромобили по своей природе очень тихие, что составляет разительный контраст с громкими и вязкими бензиновыми двигателями, которые определяли суперкары на протяжении десятилетий. Это представляет собой уникальную проблему для производителей суперкаров, таких как Ferrariкоторые построили свое наследие на этих двигателях. Один из способов, с помощью которого Ferrari может создать "аутентичный" шум, это, вероятно, использование тщательно продуманных динамиков, имитирующих звуковой профиль ДВС - но это вряд ли можно назвать аутентичным.
Возможно, более реальным способом было бы задействовать саму механическую конструкцию автомобиля. Точнее говоря, тщательно разработав определенные компоненты для воспроизведения определенных звуковых частот и гармоник, Ferrari сможет имитировать естественный шум двигателя - такой, который даже сможет соответствовать заявлению о "подлинности". Этого можно добиться разными способами, включая изменение конструкции электродвигателей, системы охлаждения или даже благодаря использованию резонирующих материалов, которые позволят усилить определенные частоты, что, возможно, приведет к созданию симфонии, которая даже может показаться водителю подлинной.
Поскольку Ferrari движется к электрическому будущему, компании придется серьезно переосмыслить то, что будет отличать ее в следующем десятилетии. С такими конкурентами, как Rimac, Aspark или даже Tesla's Roadster, Ferrari и Lamborghini придется не только идти в ногу со временем и превосходить все, что предлагают другие компании, но и делать это, сохраняя свое наследие и ставя эмоции от вождения превыше всего.
Источник(и)
