Электронное топливо из CO2 будет исследоваться с максимальной скоростью благодаря открытому исходному коду

Простая замена бензина и дизельного топлива на синтетическое, конечно, заманчива. Старая система масляного отопления может продолжать работать, а автомобильное и воздушное движение не придется переоборудовать.

Однако стоимость производства этого электронного топлива в настоящее время настолько высока, что электронный автомобиль может проехать в десять раз большее расстояние, затратив то же количество энергии. Тем более, что количество сжигаемого в настоящее время ископаемого топлива настолько огромно, что полностью заменить его представляется практически невозможным.

И все же одна только плотность энергии этих SynFuels, которая почти в 20 раз выше, чем у лучших из существующих на данный момент батарей, является хорошим аргументом для продвижения исследований. Если это приведет к созданию метода улавливания пиков энергии ветра и солнца и разумного их использования, тем лучше.

На сайте швейцарский исследовательский институт Empa работает над новым методом, позволяющим сделать синтетическое топливо пригодным для использования. Это означает, что эффективность использования энергии в процессе производства должна быть значительно увеличена, а сам процесс должен быть максимально простым.

В основном, требуются только вода, CO2 и энергия. Однако решающий вопрос заключается в том, какой катализатор в каком количестве с каким электродом и его специфическими свойствами при каком давлении и температуре обещает наибольший успех.

На основе этих бесконечных возможностей была создана автоматическая испытательная установка, в которой в настоящее время одновременно проводятся десять экспериментов по производству электронного или синтоплива. Это означает, что эксперименты могут проводиться не только в непрерывном режиме, но и с десятикратной скоростью.

Данные немедленно предоставляются, так что все остальные исследовательские центры имеют к ним доступ и могут воспроизвести наиболее перспективные методы производства синтетического топлива. Проект можно найти на Github.

Если проект с открытым исходным кодом окажется успешным, это, несомненно, станет еще одним строительным блоком на пути к более быстрому достижению CO2-нейтральности, особенно в области производства тепла. Это связано с тем, что двигатели внутреннего сгорания, будь то в автомобилях, кораблях или самолетах, на самом деле слишком неэффективны, несмотря на высокую плотность энергии топлива.