Элон Маск считает скуку водителя-испытателя проблемой перед выпуском Model Y FSD без контроля

Компания Tesla, возможно, скоро подаст заявку на получение необходимых разрешений от регулирующих органов, чтобы выпустить свою функцию полного самостоятельного вождения в качестве опции без контроля, т.е. без предупреждений и ограничений, связанных с вмешательством водителя.

По словам Элона Маска, компания Tesla рассчитывает получить разрешение регулирующих органов на использование функции FSD без участия водителя в следующем году, что позволит превратить Model 3 и Model Y в своего рода роботакси, наряду с Cybertruck и другими автомобилями.

Причина, по которой специализированные Роботакси о котором только что объявила компания Tesla, не будет сначала ездить по улицам самостоятельно, просто потому, что его массовое производство начнется не раньше 2026 года. Кроме того, регулирующим органам будет сложнее одобрить его использование в качестве автономного транспортного средства без руля и педалей.

На самом деле, Элон Маск называет скуку водителя-испытателя одним из препятствий на пути к получению разрешения регулирующих органов на использование FSD без присмотра. Чтобы получить разрешение, Tesla должна безоговорочно продемонстрировать регулирующим органам как можно больше километров, пройденных без вмешательства и аварий.

Система стала настолько хороша, повторил он https://x.com/elon_docs/status/1844387521167266170что набрать такую статистику становится проблематично, поэтому Tesla нужно больше автомобилей с FSD на дорогах, и в настоящее время она предлагает Финансирование по APR чтобы соответствовать этой цели.

Вы начинаете преодолевать тысячи миль между вмешательствами, Вам нужно 10 000 миль, чтобы получить вмешательство. Средний человек проезжает за год всего около 10 000 миль. Если это происходит в городских условиях, то средняя скорость составляет 20 миль в час. Честно говоря, нашим профессиональным водителям-испытателям становится довольно скучно. Они говорят: "Хорошо, я ехал всю неделю, и не было никакого вмешательства. Самым ярким событием недели будет: "Да, наконец-то вмешательство! Дело идет к этому.

В любом случае, по словам Элона, FSD без присмотра будет иметь геозону только для Техаса и Калифорнии. Это указывает на то, что регулирующие органы, возможно, будут давать разрешение только на заранее установленные области и маршруты, подобно тому, как работают самодвижущиеся автомобили Waymo.

Он также добавил, что Tesla будет готова внедрить FSD без контроля в каждом регионе США, на который она получит разрешение, а также за рубежом.

Европа и Китай ожидается, что текущая версия FSD (под надзором) будет одобрена только в следующем году, не говоря уже о версии без надзора.

Учитывая, что FSD в настоящее время сертифицирована как система помощи водителю 2-го уровня, переход на 4-й или 5-й уровень в следующем году кажется большой перспективой, если только Tesla не согласится применить многие из тех нормативных ограничений, которые уже приходится соблюдать другим автономным системам массового транспорта. Короче говоря, если FSD без контроля и появится в 2025 году, то, скорее всего, в довольно ограниченном масштабе.