Geely выпускает батарею LFP с 50-летним сроком службы, чтобы повысить остаточную стоимость подержанных EV

На сайте железофосфатные технология железофосфатных батарей, которые Tesla устанавливает в свою базовую Model 3 или которые используются в популярных электростанциях, таких как Anker SOLIX F1200, оказывается действенным способом устранить многие жалобы на электромобили, помимо их цены.

В качестве примера можно привести новый аккумуляторный элемент LFP от Geely, который не только имеет плотность энергии 192 Втч/кг, но и обеспечивает 50-летний срок службы, заряжается до 80% менее чем за 20 минут и практически не теряет емкости в холодную погоду.

Батарея Aegis Short Blade Battery сохраняет работоспособность в течение 3 500 циклов зарядки, или около миллиона километров, благодаря преодолению типичного высокого внутреннего сопротивления батарей с длинными лезвиями, таких как BYD поставляет для Tesla.

Geely утверждает, что ее батарея LFP станет благом для рынка подержанных электромобилей, поскольку EV могут прослужить более 600 000 миль с минимальной потерей емкости. Это примерно 50 лет срока службы, исходя из среднего расстояния, которое люди проезжают за год.

Кроме того, новые углеродные нанотрубки и улучшенная покровная пленка, которые Geely использует для ускорения перемещения ионов лития, также привели к очень быстрому времени зарядки - 17 минут на доведение батареи с 10% до 80% заряда.

Еще один кумулятивный эффект более быстрой передачи ионов заключается в том, что батарея Aegis Short Blade Battery теряет всего 10%, а не 20% заряда в экстремальных условиях холодной погодечто аналогично быстрой зарядке LFP-элемента, разработанного компанией CATL в прошлом году.

Будучи крупнейшим в мире производителем батарей, CATL также стремится поставлять батареи для EV, способные прослужить миллион миль, и даже заключила партнерство с NIO по поводу 15-летней гарантии на EV.

Однако новые LFP-элементы Geely сначала будут установлены в ее собственные внедорожники Galaxy E5, а затем попадут к другим потенциальным клиентам.

Чтобы убедиться в долговечности новой батареи LFP с короткими лезвиями, компания Geely подвергла ее экстремальным испытаниям. Его подвергали воздействию открытого пламени, протыкали гвоздями, переворачивали, погружали в коррозийную морскую воду и водили в морозную погоду.

Термостойкий сепаратор и технология самовосстанавливающихся электродов от Geely блестяще выдержали все испытания, проложив путь к созданию EV с 50-летним сроком службы батареи.