Согласно недавнему отчету Международного агентства по возобновляемой энергии (Irena), ежегодные продажи электромобилей (EV) могут достичь 60 миллионов единиц к 2030 году, чтобы соответствовать сценарию 1,5°C - более чем в четыре раза больше, чем текущие продажи 14 миллионов автомобилей в 2023 году. Такое быстрое ускорение внедрения EV потребует значительного увеличения производства критических минералов, необходимых для производства батарей.
Согласно отчету Critical Materials: Батареи для электромобилей", прогнозируется, что ежегодный спрос на батареи для электромобилей вырастет с 850 гигаватт-часов (ГВтч) в 2023 году до более чем 4 300 ГВтч к 2030 году - в пять раз. Хотя в отчете указывается, что известных запасов важнейших минералов достаточно для удовлетворения этого спроса и даже для создания потенциального профицита, в нем подчеркивается необходимость активной политики для снижения риска дефицита поставок.
Для лития компания Irena прогнозирует потенциальный избыток в размере 25% от спроса к 2030 году. Однако ограничения в цепочке поставок могут привести к дефициту до 40%, что подчеркивает необходимость эффективного управления цепочкой поставок. Кобальт представляет собой более серьезную проблему из-за сильной зависимости от никель-кобальтовых химикатов в аккумуляторах. В отчете отмечается, что развитие существующих каналов поставок и совершенствование технологий, снижающих зависимость от кобальта, может помочь избежать дефицита. Аналогичным образом, нехватка никеля может быть уменьшена за счет ускорения перехода на химические технологии производства LFP (литий-железо-фосфат) и LMFP (литий-марганец-железо-фосфат) батарей, которые в меньшей степени зависят от никеля.
Исследование подчеркивает важность постоянных инноваций для оптимизации использования критически важных минералов.
"Благодаря устойчивому расширению цепочек поставок материалов, дополняемому постоянными инновациями в области химического состава батарей, страны смогут удовлетворить растущий спрос на материалы для батарей EV. Это возможно даже при очень быстром внедрении электромобилей, в соответствии с путем декарбонизации на 1,5°C", - говорится в заключении отчета.
К 2030 году продажи электромобилей могут достигнуть 60 миллионов в год, дефицит материалов для аккумуляторов является проблемой
Источник(и)
Международное агентство по возобновляемой энергии, Ирена (На английском языке)
Будучи помощником редакции, я отвечаю за пополнение нашей Библиотеки, в которой собраны обзоры с самых разных сторонних порталов. Помимо этого, каждый день я выбираю наиболее интересные материалы Notebookcheck для их последующего перевода на французский, испанский, португальский, нидерландский и другие языки.
