Краш-тест модели Y HW3 против HW4 на фальшивой стене показывает, почему Tesla хочет обновить старые компьютеры FSD

Недавно Марк Робер тест, в котором автомобиль Tesla, работающий в режиме автопилота, сравнивался с отмеченным наградами автомобилем Lexus Lexus с системой автономного вождения Lexus, использующей LiDAR, представил решение Tesla, основанное только на камере, в нелестном свете.

Однако его схема была настолько чревата несоответствиями, что группа независимых испытателей попыталась провести Tesla через аналогичные сценарии, чтобы повторить или опровергнуть выводы.

В последней части одного из таких поддельных испытаний на дорожной стене Вайль И. Койот сравнил Model Y с современным комплектом FSD Hardware 4.0 с более старой Model Y с редакцией Hardware 3.0, которая все еще более распространена на дорогах общего пользования США.

Модель Y 2022 года имела комплект HW3, работающий на последней версии программного обеспечения Tesla FSD для этого конкретного набора камер и компьютера, а Модель Y 2024 года имела новый комплект HW4, или AI4, как его теперь называет Tesla.

HW3 Model Y действительно провалила тест, поскольку не увидела стену с нарисованной на ней искусственной дорогой и проехала прямо через нее. Испытатели повторили последовательность действий еще два раза, когда им пришлось самим нажать на тормоза, и в последний раз, когда они просто позволили 2022 Model Y проехать сквозь фальшивую стену посреди дороги в режиме FSD.

Однако модель 2024 Model Y с набором камер высокого разрешения HW4 и более новым компьютером FSD каждый раз видела фальшивую стену и автоматически останавливала Tesla, которая мчалась к ней в режиме самостоятельного вождения, намного раньше препятствия. Аналогичный тест был проведен с Cybertruck, который также оснащен новейшим комплектом HW4, и этот электрический пикап также не врезался в стену.

Сейчас Tesla находится на пороге тестирования своего неконтролируемый FSD режим, который не требует присутствия водителя или его внимания, начнется в июне этого года в Остине, штат Техас. Ее команда по автономному вождению только что сообщила о том, что она получила необходимое разрешение на тестирование пилотной программы, изобразив городских чиновников, сидящих в киберкабине.

"Спасибо городу Остин и Департаменту транспорта Техаса за то, что приняли и поддержали наши усилия по созданию безопасного и недорогого электротранспорта премиум-класса от точки до точки", - заявила команда, указывая на то, что июньский запуск программы автономного вождения без присмотра FSD уже состоялся.

Однако так же, как Tesla еще не смогла заставить новейшую версию FSD работать на старых автомобилях с комплектом HW3, она может не суметь заставить FSD без контроля работать на них удовлетворительным образом. В таком случае, пообещал Элон Маск, Tesla будет дооснастит Компьютеры HW4 в подходящие автомобили HW3 и возьмет расходы на себя.

Сценарий настенного тестирования Wile E. Coyote, представленный ниже, показывает, что кампания по модернизации компьютеров HW3 может быть неизбежной и дальше по нарисованной фальшивой дороге.

Приобретите настенный коннектор 80A Tesla Gen 2 с 24-футовым кабелем на Amazon