Лазейка для батарей Tesla Model Y и Model 3 позволяет поддерживать низкие цены в США, обходя правила налогового стимулирования IRA

Недавно появились новости о том, что Tesla Model 3 LR AWD получила полную налоговую льготу в размере $7 500 в США благодаря, по-видимому, переключению питания батареи, что официально ставит ее в один ряд с моделью Y. Недавний пост на https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1805364595831587079 на сайте X от Сойера Мерритта (через Autoevolution) может объяснить, почему Модель 3 внезапно присоединилась к Модель Y в соответствии с налоговыми льготами IRA EV.

В общих чертах, компания Tesla выпускает две версии каждого из автомобилей Model 3 и Model Y, и то, какую из них получат покупатели, зависит от того, имеют ли они право претендовать на налоговые льготы для EV в зависимости от их дохода. Чтобы снизить общие цены на Model 3 и Model Y, Tesla разделила производство аккумуляторных элементов между двумя поставщиками - LG и Panasonic.

По данным Autoevolution, ячейки LG дешевле в производстве, хотя они и не соответствуют минимальным требованиям к местным материалам и сборке, установленным Законом о снижении инфляции. Ячейки Panasonic, используемые в Model Y и Model 3, тем не менее, соответствуют минимальным требованиям к производству. В результате, любой Tesla Model 3 или Model Y, которым необходимо получить налоговую льготу IRA, будут оснащены более дорогими элементами Panasonic, в то время как EV, которым это не нужно, будут оснащены аккумуляторными блоками, состоящими из элементов LG.

Очень важно, что характеристики батарей Model 3 и Model Y - с точки зрения выходной мощности, зарядки и общей дальности - ничем не отличаются. Единственное различие заключается в том, что ячейки Panasonic будут иметь больше сырья, получаемого в США, и будут подвергаться большему объему производства в США.

Стоит отметить, что потенциальным покупателям, рассматривающим товарные запасы Model 3 и Model Y, следует убедиться, что приобретаемый ими автомобиль явно обозначен как имеющий право на налоговую льготу IRA, иначе их может ожидать неприятный сюрприз, когда они попытаются заявить о льготе в размере $7 500.

С функциональной точки зрения, уловки, которые применила Tesla, позволяют удерживать цены на Model 3 и Model Y - и, вероятно, прибыль компании - в пределах разумного, при этом достигая того, чего IRA стремилась добиться в отношении производства EV - по крайней мере, в основном. Средства, которые направляются на программу налоговых льгот IRA, по-прежнему идут на развитие местного производства EV в США и снижение зависимости страны от импорта для достижения электрификации.

Однако такие уловки скоро могут оказаться ненужными, поскольку многие поставщики батарей для EV видят, что на стене написано, и работают над созданием партнерств для производства элементов в США, В том числе и LG.

В настоящее время самая дешевая Tesla Model Y стоит $44 990 без налоговых льгот ($37 490 после льгот), а самая дешевая Model 3, на которую распространяется льгота в $7 500 - Long Range AWD - стоит $47 490 до льгот (и $39 990 после полной льготы IRA).

Приобретитеавтомобильный держатель для телефона Peak Design с поддержкой беспроводной зарядки Qi2 на Amazon.