Nb-аккумулятор для быстрой зарядки и экстремальных условий представлен компанией Toshiba

Компании Toshiba, Sojitz и CBMM одновременно использовали презентацию автобуса, чтобы продемонстрировать новый тип аккумулятора. Электричество в электробусе хранится в литиевой батарее с анодом NTO.

NTO означает ниобий, титан и кислород. Ниобий в данном случае имеет особое значение. Этот элемент из группы переходных металлов не так-то просто получить в чистом виде, потому что он всегда находится в сочетании с другими элементами в виде минерала. Но он не так уж и редок, поскольку одно только месторождение в Бразилии, как утверждается, содержит около 460 миллионов тонн этого элемента. Не случайно эта страна также является штаб-квартирой третьего партнера CBMM.

Глобальная доступность этих батарей была анонсирована на весну 2025 года. И хотя плотность энергии в 130 ватт-часов на килограмм не очень-то радует, есть гораздо более замечательные свойства, имеющие практическое применение.

Например, процесс зарядки от 10 до 80% должен быть завершен всего за 10 минут. Более компактные версии работают еще быстрее. Кроме того, аккумулятор можно использовать в диапазоне от 0 до 100 процентов, а после 10 000 циклов зарядки сохраняется 80 процентов емкости.

Даже при дальности хода в 100 километров на одной зарядке аккумулятора можно проехать почти 1 миллион километров. Кроме того, благодаря измененному дизайну риск возгорания и взрывов должен быть сведен к минимуму.

Допустимые рабочие температуры, которые варьируются от -30 °C (-22 °F) до +60 °C (+140 °F) при использовании ниобиевого анода, также не вызывают опасений. Это должно устранить необходимость в дополнительном закаливании аккумулятора в большинстве случаев.

Без необходимости охлаждения или нагрева и с полным использованием емкости, менее рекордная, но, по крайней мере, солидная плотность энергии будет немного лучше. Будет интересно посмотреть, в каких количествах и по каким ценам эта батарея будет доступна.