Некоторые зарядные устройства Tesla V4 Supercharger теперь обеспечивают скорость 350 кВт в рамках испытания быстрой зарядки Cybertruck

Столкнувшись с сообщениями водителей Cybertruck о том, что им удавалось заряжаться со скоростью 300+ кВт на зарядных устройствах Supercharger, рассчитанных на 250 кВт, ведущий инженер Tesla по Cybertruck Уэс Моррилл признал, что более быстрая зарядка уже на подходе.

Хотя зарядные устройства Tesla V4 Supercharger оснащены более длинными кабелями и официально рассчитаны на мощность 350 кВт, в настоящее время они размещаются в шкафах V3, рассчитанных на скорость зарядки 250 кВт.

Однако один владелец Cybertruck заметил, что его электрический пикап заряжается со скоростью 324 кВт на куче Supercharger с табличкой 250 кВт на задней панели.

"Мы проводим пробную зарядку на нескольких различных станциях V3+ (шкаф V3 + зарядный пост V4)", - подтвердил Уэс и добавил, что такие скорости не являются ошибкой в системе Supercharger, но пробная зарядка также"не распространяется на все станции с аппаратной поддержкой", так что, похоже, подключиться к одной из них - вопрос везения.

Cybertruck - первый автомобиль Tesla, построенный на более современной 800-вольтовой архитектуре силового агрегата, и единственный, способный воспользоваться преимуществами таких модифицированных V4 Supercharger.

Когда ведущий инженер Tesla Ларс Морави представил кибертрак во время маркетингового блица, связанного с его запуском, он подтвердил, что на это потребуется менее 20 минут чтобы зарядить его на подходящем мощном зарядном устройстве.

Скорее всего, он имел в виду типичный сценарий зарядки 20%-80%, но даже в этом случае время зарядки менее 20 минут все еще остается несбыточной мечтой. На самом деле Тест зарядки Cybertruck на зарядном устройстве мощностью 350 кВт показало, что зарядка до 50% занимает 20 минут, а до 80% - 40 минут, то есть в два раза дольше, чем предполагал Ларс.

Одним из возможных виновников может быть довольно медленная зарядка батареи 4680 кривая зарядки которую могут подтвердить владельцы Model Y с тем же типом элементов. Конечно, в Cybertruck используется второе поколение Cybercell с увеличенной на 10% плотностью энергии, и Tesla выпустила исправление проблемы зарядки в обновлении программного обеспечения 2024.20.7.

Чтобы в полной мере использовать преимущества скорости зарядки, которую обеспечивает 800-вольтовая силовая установка кибергрузовик теоретически способен, однако, Tesla также должна будет модернизировать свои зарядные станции V4 Superchargers для выполнения этой задачи.

Именно этим она сейчас и занимается, проводя испытания зарядки мощностью 350 кВт на некоторых станциях V4, готовясь к наплыву кибергрузовиков на дороги США теперь, когда в продажу поступили модели Серия Foundation партии приближаются к финишу.

Tesla также только что продемонстрировала первый кибергрузовик с 4680 аккумуляторными ячейками, полностью изготовленными с помощью сухой электрод методом производства. Помимо того, что батареи 4680 с сухим катодом дешевле и менее токсичны в производстве, они также могут предложить улучшенную кривую зарядки, и, возможно, именно поэтому Tesla сейчас проводит испытания скорости зарядки V4.

Приобретайте Универсальное настенное зарядное устройство Tesla с двойным штекером на Amazon