Первый твердотельный аккумулятор Mercedes EQS предлагает 620-мильный запас хода и технологии Формулы-1

Несмотря на многочисленные заявления, это не Toyota или любой другой автопроизводитель, который создал первый серийный автомобиль с настоящим твердотельным аккумуляторома скорее Mercedes-Benz.

Первый Mercedes с твердотельной батареей появился в спортивном седане серии EQS, и он оснащен блоком с на 25% более высокой плотностью энергии, чем предыдущая литиевая батарея с жидким электролитом, занимающая такую же площадь.

Поскольку компания Mercedes заключила несколько партнерских соглашений по твердотельным батареям, в том числе с ProLogiumона может выбирать поставщика твердотельных элементов для своих тестовых автомобилей, и она выбрала компанию Factorial Energy. Компания Factorial, расположенная в Массачусетсе, также имеет совместные предприятия по разработке твердотельных батарей с другими автопроизводителями, такими как Hyundai или Stellantis, но Mercedes-Benz EQS - это первый автомобиль от мирового производителя, который будет оснащен такой батареей.

Mercedes говорит, что EQS был немного изменен, чтобы приспособить систему с более высокой плотностью энергии, и эти изменения были сделаны дочерней компанией AMG High Performance Powertrains, которая также отвечает за гоночные технологии Формулы 1, которые часто переносятся на остальные модели бренда.

Mercedes EQS был оснащен твердотельной батареей в прошлом квартале, и теперь, после всех лабораторных испытаний, автопроизводитель выехал на дорогу, чтобы завершить тест на дальность хода "1 000 км", или 620 с лишним миль.

Первое поколение твердотельной батареи Factorial Energy для розничной продажи имеет на 25% более высокую плотность энергии, чем предыдущий высоконикелевый блок в EQS, но при этом занимает столько же места и гораздо безопаснее из-за отсутствия легковоспламеняющегося жидкого электролита.

Именно поэтому Mercedes оценил твердотельный аккумулятор EQS как способный проехать 620 миль на одной зарядке. Текущий топовый EQS оснащен большой батареей емкостью 118 кВтч, рассчитанной на 481 милю пробега. Это по европейскому циклу WLTP, который примерно на 10% щедрее, чем оценка дальности хода по EPA в США, поэтому 620-мильный запас хода с новой твердотельной батареей, вероятно, будет находиться в районе 560-мильного запаса хода по EPA.

Однако это, конечно, все равно очень впечатляет, поскольку первый EQS с твердотельной батареей побьет нынешнего рекордсмена - Lucid Air GT Lucid Air GT который может проехать 512 миль на одной зарядке с точно такой же батареей емкостью 118 кВтч.

"Быть первым, кто успешно интегрировал литий-металлические твердотельные батареи в платформу серийного автомобиля, - это историческое достижение в области электромобилей", - сказал Сиюй Хуанг, генеральный директор и соучредитель компании Factorial.

Mercedes и AMG, в свою очередь, взяли за основу аккумуляторные элементы Factorial с твердотельным электролитом и создали запатентованный плавающий корпус с пневматическими приводами, который компенсирует расширение и сжатие материала батареи во время зарядки и разрядки, что приводит к улучшению характеристик и увеличению срока службы.

Mercedes утверждает, что следующее поколение его твердотельных батарей обеспечит еще большее увеличение плотности энергии на 40%, что должно обеспечить впечатляющую дальность хода на одной зарядке. Пока, однако, компания сосредоточена на дорожных испытаниях и доработке первого EQS с твердотельными батареями, и будет готова сообщить о результатах через несколько месяцев.

Приобретите адаптер Lectron Tesla Supercharger NACS to CCS на Amazon