Tesla Model 3 - самый дешевый автомобиль в Америке, но лишь на 43 доллара дешевле бензинового автомобиля из-за страховки и налогов

Аналитики автомобильной промышленности уже давно предупреждают, что электромобили могут быть дешевле в производстве и обслуживании, но растущий ремонт стоимости ремонта и страховых взносов может свести на нет эти преимущества.

В качестве примера можно привести новое исследование, в котором Tesla Model 3 названа самым дешевым автомобилем среди бестселлеров массового рынка в США, а Model Y вошла в десятку лучших в рейтинге.

Однако, при общей годовой стоимости владения в $5 061, Model 3 обходится всего на $43 дешевле, чем следующий автомобиль в рейтинге, бензиновый Hyundai Elantra. Третьим самым дешевым автомобилем в Америке является Toyota Corolla, и ее годовые расходы составляют $5 182, что не намного больше, чем у Model 3.

Причина незначительной разницы в годовой стоимости владения между самым дешевым электромобилем Tesla и остальными автомобилями в рейтинге заключается в том, что низкие расходы на топливо и обслуживание с лихвой компенсируются высокими страховыми взносами, сборами и налогами.

Средняя стоимость страховки Tesla Model 3 в США составляет $2 241 против $1 511 за Corolla, а ее владельцы также платят $1 041 в виде сборов и налогов, что в два раза больше, чем в среднем платит владелец Hyundai.

Ежегодные расходы на страхование и техническое обслуживание Tesla Model Y

То же самое можно сказать и о Tesla Model Y, которая занимает седьмое место среди самых дешевых автомобилей в США. Ее низкая стоимость зарядки в $708 и технического обслуживания в $1 339 омрачается второй по дороговизне страховкой в $2 399 в год, которую затмевает только Model S.

Фактически, три автомобиля Tesla являются самыми дорогими для страхования среди американских автомобилей массового рынка, и в исследование даже не включен Cybertruck, который, как и он, не входит в категорию бестселлеров массового рынка.

Их страховые взносы выше, поскольку нехватка запчастей, трудноремонтопригодность gigacast секции, а стоимость замены батареи часто заставляет страховщиков списывать EV, попавший в серьезную аварию, а не пытаться его отремонтировать.

Гигант проката Hertz на собственном опыте убедился в этом, когда заказал у Tesla 100 000 автомобилей Model 3 и всего два года спустя наводнил ими рынок подержанных автомобилей, ссылаясь на падение цен, медленный ремонт и высокую стоимость страховки.

Более того, отдельные штаты все чаще стали повышать дорожные налоги на электромобили, аргументируя это тем, что они тяжелее и больше изнашивают дороги общего пользования, что усугубляет растущие расходы на владение EV.

Однако у Tesla Model 3 и Model Y есть одно неоспоримое преимущество перед газовыми автомобилями - ежегодные расходы на топливо и техническое обслуживание, которые гораздо ниже, чем у автомобилей с ДВС.