Tesla Model S, проехавшая 430 000 миль, прошла тест на дальность хода и обнаружила потерю 40 миль при неблагоприятных условиях вождения
Недавно на известном YouTube-канале AutoTrader было опубликовано видео в котором подробно рассказывается о Tesla Model S, которая за 8 лет своей жизни проехала почти 430 тысяч миль, не потребовав ни одной замены аккумулятора или какого-либо обслуживания. Мы подробно рассказали об этой истории и обещали сделать то же самое при любых дальнейших обновлениях этой истории. Теперь AutoTrader разместил на сайте продолжение к тому видео, где ведущий Рори забирает автомобиль из рук его владельца Пола и тестирует его на дальность хода, чтобы определить количественную потерю дальности.
Однако прежде чем мы перейдем к самому тесту, важно отметить, что EV, с технической точки зрения, не так эффективны, как ДВС на шоссе. В основном, это связано с тем, что электромобили лучше работают при частых остановках с использованием рекуперативного торможения, а не на постоянных высоких скоростях, как на автомагистралях. Учитывая это, условия вождения, которые мы увидим ниже, были далеки от идеальных для достижения максимального запаса хода. Кроме того, стиль вождения Рори, по его собственному признанию, был более резким, чем у его владельца, что еще больше повлияло на результаты.
Путешествие началось в Ричмонде, Северный Йоркшир, а пунктом назначения стал потенциальный испытательный центр в центральной части Бедфордшира - расстояние почти 200 миль, большая часть которого проходит по автострадам (шоссе в Великобритании). Установив счетчик пройденного пути на ноль и введя пункт назначения в систему спутниковой навигации Model S, Рори начал поездку, как обычно, включая частое использование печки и обгоны там, где это было необходимо. На начальном этапе поездки Tesla с пробегом 430 км показала эффективность 3,5 миль/кВтч - восхитительный показатель, несмотря на смехотворный пробег оригинальной батареи.
Однако, как ни странно, вскоре ситуация изменилась в худшую сторону: погода стала холоднее, и пошел дождь. В связи с этими обстоятельствами эффективность работы упала, и пришлось сделать предупредительную остановку у Tesla Supercharger. Несмотря на то, что Model S показывал милю оставшегося запаса хода, он потерял заряд всего в нескольких метрах от зарядного устройства. Благодаря столь необходимой помощи со стороны одного из владельцев Tesla, а также нескольких других людей, автомобиль удалось подтолкнуть к зарядному устройству и успешно подключить без проблем.
В итоге 8-летняя Model S преодолела приличное расстояние в 186,8 миль - намного меньше, чем ожидалось по показаниям Пола, в основном из-за довольно неблагоприятных погодных условий, повышенного использования кондиционера и не очень экономичного вождения Рори.
По сравнению с 2016 Model S P90Dпервоначально протестированной дальностью хода около 288 миль (214 в холодную погоду), было обнаружено чистое сокращение дальности хода примерно на 40 миль. Такое значительное сокращение, скорее всего, связано с возрастом автомобиля, у которого почти полмиллиона миль (с нулевым обслуживанием, заметьте) на оригинальной батарее, а условия испытаний и стиль вождения, конечно, не способствовали тому, чтобы выжать из Tesla еще несколько миль.
Однако, учитывая, что автомобиль набрал столько миль, сколько он проехал, тот факт, что он все еще может похвастаться приличным запасом хода, является очевидным свидетельством надежности и долговечности, которые мы можем ожидать от EV. Автомобиль с ДВС с таким большим пробегом на одометре и нулевым обслуживанием сломался бы как минимум раз или два, но Tesla Model S доказала свою силу в этом отношении. Рори из AutoTrader проведет еще несколько тестов, которые будут опубликованы в рамках продолжающейся серии, так что следите за ними, мы обязательно расскажем и о них.
Источник(и)
