Tesla будет производить собственную батарею для Robotaxi, одновременно наращивая производство дешевых элементов с сухим катодом 4680 для Cybertruck

Tesla представит свой автономный Robotaxi на большом В голливудском стиле 10 октября, и Элон Маск запланировал первую официальную поездку на нем поездка на следующий год.

Tesla не только будет производить Robotaxi на своих существующих мощностях в Гига Техасе, но и планирует выпускать свои батареи и забирать часть 41 млрд. долл налоговых льгот, которые будут предоставлены правительством США на время действия программы субсидирования по Закону о снижении инфляции.

Батарея Tesla для Robotaxi будет основана на элементах 4680 с более дешевым сухой катод которая была разработана для Cybertruck, и носит внутреннее кодовое название NC05. Нумерация указывает на то, что у Tesla есть еще несколько моделей батарей 4680 в разработке, и инсайдерские источники подтвердили, что автопроизводитель планирует представить еще четыре модели батарей 4680 к концу 2025 года.

Это, в свою очередь, указывает на то, что другие автомобили Tesla, такие как Model 3 или Model Y, а также грядущий массовый рынок Model 2также могут питаться от ячеек 4680 производства Tesla, по крайней мере, в США. Таким образом, в основном, останутся только модели Model S и Model X с батареями, которые не производятся Tesla, и автопроизводитель получит налоговые льготы как на большинство своих автомобилей, продаваемых в США, так и на производство батарей.

Недавно компания Tesla похвасталась первым кибергрузовиком изготовленном с помощью экономного метода сухих электродов. Сообщается, что к следующему лету компания сможет увеличить производство таких кибергрузовиков до 2 000-3 000 единиц в неделю. Это, очевидно, даст ей достаточно опыта, чтобы начать оснащать свои бестселлеры, а также Robotaxi, ячейками с сухим катодом 4680 к 2026 году.

Когда Элон Маск уволил руководителя Tesla руководителя отдела аккумуляторов и ответственного за производство ячеек 4680 в компании Giga Texas в начале этого года, этот шаг был направлен на то, чтобы возглавить производство. Если Tesla не сможет производить более дешевые ячейки 4680 до того, как это станет слишком поздното, по его словам, она может просто выбросить полотенце и заказать их у своих поставщиков Panasonic и LG.

Тогда ей придется делиться с поставщиками щедрыми налоговыми льготами, предоставляемыми правительством, теряя при этом миллиарды. Похоже, что эти дни прошли с расширением мощностей 4680 на Gigafactory в Остине и внедрением производства сухих катодов.

Последняя технология является ключевой для снижения цены батареи на 50% по сравнению с более традиционными батареями, которые Tesla использует сейчас. Метод мокрых электродов предполагает использование токсичных растворителей и запекание в печах, что требует огромных производственных площадей и энергозатрат. Освоив сухой способ, компания Tesla теперь сможет делать свои собственные батареи по дешевке, да еще и с налоговыми льготами.

Компания также планирует значительное расширение производства 4680 элементов на заводе Gigafactory в Неваде, что само по себе может добавить мощности для 1.5 миллионов электромобилей. С последним откровением о том, что Robotaxi будет питаться от батареи 4680 NC05, компания Tesla, похоже, полностью посвятила себя этой технологии.

Приобретите Универсальное настенное зарядное устройство Tesla с двойным штекером на Amazon