Tesla подтверждает, что теперь она производит самую дешевую батарею на кВт/ч

Компания Tesla достигла эффекта масштаба и производственных достижений, необходимых для создания цилиндрической батареи 4680 по самой низкой цене за кВт/ч.

Впервые об этом заявил Элон Маск (Elon Musk) в прошлом месяце во время ключевого совещания всех сотрудников, не вдаваясь в подробности. Теперь это подтвердил и директор Tesla по производству элементов питания, добавив при этом некоторые дополнительные подробности.

Оказывается, Элон Маск имел в виду самую низкую стоимость одного кВт/ч среди поставщиков аккумуляторов Tesla, а не самый дешевый аккумуляторный элемент EV в мире. Эта честь, скорее всего, принадлежит одному из двух крупных китайских производителей батарей CATL или BYD, но то, чего Tesla удалось достичь благодаря оптимизации стоимости батареи 4680, все равно впечатляет.

Она прошла путь от почти брошенного полотенца и закупки элементов 4680 у своих поставщиков таких как LG или Panasonic, до производителя самой дешевой батареи, которую она использует, менее чем за год."Пожалуйста, не заставляйте нас делать еще и анод", - пошутил Элон Маск на презентации, имея в виду более дешевый сухой катод метод, который компания уже освоила и быстро наращивает, чтобы достичь еще более низкой стоимости 4680 элементов на кВт/ч.

"В 2025 году будут еще большие вехи с полным наращиванием производства сухих электродов для батарей, чтобы обеспечить еще большую экономическую эффективность", - подтвердил директор Tesla по производству элементов Майкл Гилфой, поблагодарив команду за звездные достижения.

Tesla также строит собственный завод по переработке лития в США, так что стоимость батареи 4680, похоже, имеет тенденцию к снижению. Тем не менее, неясно, удалось ли Tesla добиться самой низкой стоимости батареи за кВт/ч благодаря производству ячеек 4680 или благодаря федеральному налоговому вычету для батарей "made-in-America", предусмотренному Законом о снижении инфляции.

Также неясно, будет ли метод производства сухих катодов революционным только с точки зрения производственных затрат, или он также обеспечит лучшую кривая зарядки для Cybertruck и других автомобилей, для которых Tesla планирует использовать ячейки 4680.

Недавний разборка батарея 4680 сравнивалась с батареями BYD, и она показала более низкую тепловая эффективность, что привело к вышеупомянутым проблемам с зарядкой, которая не такая быстрая, как можно было бы предположить по системе 800 В для Cybertruck.

После того, как Tesla усовершенствует метод производства сухих катодов для батареи 4680, она сможет выпустить обещанный самый дешевый Cybertruck RWD-версию, которая уже появилась на сайте федеральных налоговых льгот в качестве подходящей отделки.

Приобретайте настенный коннектор 80A Tesla Gen 2 с 24-футовым кабелем на Amazon