Tesla предлагает владельцам Model Y RWD платную разблокировку диапазона Energy Boost по цене, зависящей от типа элемента батареи

Tesla сделала платную разблокировка диапазона схема, которую Элон Маск обещал еще в мае, стала официальной.

Теперь она рассылает владельцам снятой с производства модели Y RWD с 260-мильным стандартным запасом хода уведомления о том, что для их автомобиля доступна опция Energy Boost.

Цены на платную опцию разблокировки ниже, чем диапазон от $1 500 до $ 2 000, о котором говорил Элон Маск, но и запас хода будет скромнее, чем он предполагал. Те, кто купил Model Y RWD с 260-мильным запасом хода, смогут добавить либо 30 дополнительных миль за $1,000, либо 50 дополнительных миль за $1,600.

Учитывая, что увеличение дальности пробега основано на собственных расчетах Tesla и происходит за счет того же блока батарей, который уже установлен в автомобиле, реальное количество добавленных миль может отличаться, поскольку "оценки основаны на внутреннем моделировании и зависят от таких факторов, как возраст батареи и манера вождения".

Что касается того, почему разные владельцы получают разные варианты платной разблокировки, то, по-видимому, это зависит от типа элементов, установленных в их конкретном аккумуляторном блоке, как и предполагал Элон Маск. Tesla Model Y LR поставляется с батареями Panasonic или LG, и в Tesla даже есть фильтр инвентаризации, разделяющий автомобили по типу батареи так как автомобили с батареями Panasonic имеют право на полный налоговый кредит в размере $7 500.

Согласно результатам теста "Кривая зарядки" https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/usa-my-rwd-has-soft-limited-lr-battery.317611/ противоречия, базовая Model Y RWD, представленная в октябре, может иметь ту же никелевую батарею, что и Long Range, поскольку даже при 80% заряда она продолжает выдавать 50+ кВт, а не замедляется до струйки, как это обычно происходит в диапазоне 80%-100% заряда.

Более того, Model Y RWD SR весит почти столько же, сколько версия Long Range, если не учитывать дополнительный передний двигатель, который есть у модели AWD.

Таким образом, возможно, Tesla использовала тот же самый блок батарей, просто ограничив его доступную емкость 80% от первоначальной, и теперь предлагает владельцам разблокировать эту дополнительную емкость после того, как некие таинственные "нормативные разрешения" позволили ей это сделать.

Tesla сделала нечто подобное со старыми 70- и 75-батарейными блоками для Model S и у нее также есть разные стратегии использования аккумуляторных блоков для разных рынков.

Для Европы она представила 375-мильную (WLTP) Модель Y с батареей LFP, которая не будет претендовать на федеральную налоговую льготу. В США же компания только что представила версию Model 3 RWD с пробегом 363 мили, которая не использует LFP-аккумулятор, как базовая версия, и, следовательно, имеет право на льготу, что делает ее самой самая дешевая Tesla доступной в США.

В любом случае, владельцы Model Y RWD SR, купившие свой автомобиль в период с октября по май, теперь могут получить предложение Energy Boost. Затем им придется решить, насколько выгодной будет сделка по увеличению запаса хода на 30 или 50 миль, заплатив за автомобиль на 1600 долларов больше, чем они заплатили за него.

Приобретите настенный коннектор 80A Tesla Gen 2 с 24-футовым кабелем на Amazon