Tesla - самая дешевая марка автомобилей для долгосрочного обслуживания, согласно данным Consumer Reports
Tesla владельцам автомобилей приходится выкладывать меньше всего денег за техническое обслуживание, согласно анализу Consumer Reports, приведенному на сайте в недавнем твите Tesla. Хотя это может шокировать противников EV, которые твердо уверены в том, что EV по своей природе ненадежны и дороги, на самом деле, в этом выводе нет ничего необычного.
На самом деле, у EV гораздо меньше движущихся механических частей по сравнению с их ДВС-аналогами. В результате этого автомобили с ДВС требуют частого и зачастую дорогостоящего обслуживания, в то время как EV практически не нуждаются в нем. За последние несколько месяцев мы подробно рассказывали о нескольких Teslas со сверхбольшим пробегомвключая один из них, на часах которого 430 000 мильи их владельцы могли сказать только одно - их EV требовали практически нулевого обслуживания и все еще работали на своих оригинальных батареях и моторах.
По данным Consumer Reports о самых дешевых марках автомобилей для долгосрочного обслуживания, Tesla заняла первое место, за ней следуют Buick и Toyota, а Land Rover притаился в самом низу, что не должно никого удивлять, учитывая, что люксовые бренды редко ассоциируются с дешевыми эксплуатационными расходами. Для более детального ознакомления с таблицей ниже приводится ссылка на твиттер Tesla.
Tesla vehicles cost the least to maintain per Consumer Reports pic.twitter.com/cc324ajyE2
— Tesla (@Tesla) August 7, 2024
Конечно, это может быть не у всех. Неоспоримо, что автомобили Tesla часто имеют плохую сборку и отделку, а компания провела несколько масштабных отзывов по аналогичным причинам. Однако это полностью недостаток Tesla, а не природа EV. У EV и ДВС также есть несколько общих черт в плане периодического обслуживания: замена воздушных фильтров, периодическая замена шин, замена тормозных колодок (гораздо реже, благодаря рекуперативному торможению) и никогда не помешает время от времени проходить техосмотр.
Совсем недавно сайт Tesla опубликовал отчет согласно которому даже после прохождения 200 000 миль - типичного общего пробега за весь срок службы автомобиля - Model S и Model Y теряют в среднем лишь 12% и 15% запаса хода, что доказывает, что батареи EV могут легко пережить сам автомобиль, что является чрезвычайно впечатляющим достижением, необходимым для минимизации углеродного следа автомобиля (и при этом легким для кармана владельца).
В сочетании с впечатляюще низкими эксплуатационными расходами, постоянно увеличивающимся запасом хода и впечатляющей надежностью в долгосрочной перспективе практически нет причин не переходить на электромобили, особенно по мере неизбежного повышения их доступности.
Yup. This is my service history since September of 2021 when I took delivery.
— Nic Cruz Patane (@niccruzpatane) August 7, 2024
Our Model Y has never seen a service center. pic.twitter.com/1DlFEEKYMr
