Тест на радиус поворота Cybertruck демонстрирует, как рулевое управление задних колес превосходит рулевое управление на круговых соревнованиях

Первый электрический пикап компании Tesla - Cybertruck - огромен, но может поворачивать на месте благодаря системе рулевого управления четырьмя колесами.

Как типично для подобных решений, задние колеса могут двигаться немного в противоположном направлении по сравнению с передними, что заставляет даже самые большие автомобили поворачивать на месте.

Cybertruck не является исключением, и его радиус поворота с включенной и выключенной системой рулевого управления получил возможность прямого визуального сравнения.

В коротком ролике ниже Cybertruck с выключенной системой буквально бегает кругами вокруг другого автомобиля, у которого активировано заднее рулевое управление.

Главный инженер Tesla Ларс Морави официально заявил, что система рулевого управления Cybertruck и угол поворота заднего колеса стали возможны благодаря новому 48V низковольтной системе.

Ранее количество энергии, необходимое для передачи на электрические двигатели рулевого управления в задней части автомобиля, было бы непомерно большим для старой 12-вольтовой архитектуры.

Нет необходимости говорить о том, что архитектура рулевого управления Tesla предлагает избыточные резервы безопасности, такие как два электромотора спереди на случай, если один из них выйдет из строя.

Помимо небольшого радиуса поворота, который очень важен для городских улиц и извилистых парковок, Tesla также наделила свой Cybertruck широкими возможностями для езды по бездорожью.

Он предлагает большие углы подъезда и отъезда, чтобы объезжать объекты, а также очень мощную пневматическую подвеску, которая может установить его довольно высоко в режиме подъема с помощью компрессора, который помогает герметизировать батарею в Режим Wade при пересечении рек.

Приобретите настенный коннектор 80A Tesla Gen 2 с 24-футовым кабелем на Amazon