Твердотельный элемент батареи CATL для EV с плотностью энергии 500 Вт-ч/кг запускается в опытное производство

Крупнейший в мире производитель батарей для EV и накопителей энергии CATL начал проверку образцов твердотельных батарей для EV емкостью 20 Ач, основанных на исследованиях сульфидной технологии.

Изначально CATL насмехалась над заявлениями о быстрой коммерциализации твердотельных батарей, говоря, что у нее есть годы исследований и разработок в этой области, и она все еще не думает, что они будут готовы для массового рынка раньше 2030 года из-за высокой стоимости производства.

Компания скорректировала эти сроки, заявив, что твердотельные батареи могут быть готовы к использованию в электромобилях премиум-класса в 2027 году, и тогда у компании будут собственные элементы с полностью твердым электролитом, которые она сможет предложить производителям электромобилей.

Чтобы добиться этого, CATL, как сообщается, направила 1 000 своих инженеров на работу над проектом твердотельных батарей и добилась плотности энергии 500 Вт-ч/кг, что почти в два раза больше, чем у элементов, используемых в обычных электромобилях.

По словам инсайдеров, компании еще предстоит устранить недостатки, связанные со скоростью и циклами зарядки, поэтому на стадии проверки находятся образцы твердотельных батарей емкостью 20 Ач, из которых состоят комплекты для электромобилей.

После того, как спецификации зарядки и срока службы будут соблюдены, CATL придется заняться разработкой производства и масштабированием производственных мощностей, которые, собственно, и являются ее сильными сторонами.

CATL - не единственная компания, занимающаяся производством твердотельных аккумуляторов, поскольку BYD, Toyota, Samsung и другие компании также продвигают свои собственные проекты, но она является самой способной. Ее председатель недавно заявил, что технология твердотельных батарей CATL намного опережает конкурентов, и, учитывая, что компания вышла на стадию проверки образцов элементов EV-класса, он, возможно, не преувеличивает.

Общим знаменателем для большинства компаний, объявивших о своих проектах по созданию твердотельных батарей, является то, что, по их словам, батареи будут готовы к установке в электромобили в 2027 году. Toyotaпредупредила, что твердотельные батареи все равно будут стоить дороже, чем нынешние тройные литиевые элементы с жидким электролитом, поэтому первоначально они будут использоваться для электромобилей премиум-класса в роскошных автомобилях Lexus линия.

Приобретите адаптер Lectron Tesla Supercharger NACS to CCS на Amazon