Водородный грузовик с нулевым уровнем выбросов побил мировой рекорд по прохождению самого большого расстояния на одной заправке

Accelera, подразделение американской компании Cummins, установила новый мировой рекорд Гиннесса по самому длинному расстоянию, пройденному автомобилем, работающим на водородных топливных элементах водородным электромобилем на топливных элементах (FCEV) тяжелого грузовика без дозаправки. Рекорд был достигнут с помощью грузовика H2Rescue компании, прототипа Kenworth T370, разработанного специально для выполнения задач по реагированию на чрезвычайные ситуации.

Грузовик преодолел впечатляющие 1 806 миль (2 900 км), что примерно соответствует расстоянию от Берлина (Германия) до Порту (Португалия). Во время поездки он израсходовал 168 килограммов водорода из первоначальной 175-килограммовой заправки, при этом выбросы углекислого газа (CO2) были нулевыми. Для сравнения, грузовик с дизельным двигателем выбросил бы примерно 664 фунта (300 килограммов) CO2 на то же расстояние.

Приводимый в движение двигателем на топливных элементах и 250-киловаттным (кВт) тяговым электродвигателем, грузовик H2Rescue был протестирован в реальных условиях, в том числе в час пик. Во время поездки автомобиль развивал скорость от 80 до 88 километров в час, а температура воздуха варьировалась от 15°C до 26°C.

Грузовик H2Rescue - результат совместной работы компании Accelera, Управления науки и технологий Министерства внутренней безопасности США, Министерства энергетики США и Министерства обороны США. Это партнерство подчеркивает растущий потенциал водородных топливных элементов для большегрузного транспорта и систем экстренного реагирования.

Несмотря на это значительное достижение, водород как топливная альтернатива все еще сталкивается с проблемами, особенно связанными с ценой. По данным Independent Commodity Intelligence Services (ICIS) на 2023 год, стоимость водородного топлива для FCEV в настоящее время составляет от 7 до 8 евро за килограмм, в зависимости от таких факторов, как место производства, источник энергии и конечное использование. Однако эксперты прогнозируют, что в будущем цены могут снизиться примерно до 4 евро за килограмм, что сделает водород более конкурентоспособным по сравнению с традиционным дизельным топливом.