Взломанные компьютеры Tesla FSD раскрывают тревожные исходные данные о смертельных авариях с участием Автопилота

В то время как последняя версия Tesla FSD 12.5 обновление распространяется среди населения, два крупных деловых издания опубликовали негативные истории о системах помощи водителю Tesla.

В статье Bloomberg приводятся анекдотические данные от аналитика из отдела продаж, который в своей записке для клиентов подробно описал свой опыт демонстрационных поездок на автомобилях Tesla FSD. Несколько раз ему приходилось вмешиваться в необычные ситуации, например, когда он подчинялся сигналам рукой сотрудника дорожной полиции, но также и в более обыденных сценариях.

Например, Tesla Model Y неоднократно пересекала непрерывную разметку полосы движения или въезжала на перекресток, потому что компьютер неправильно оценил ситуацию, когда другой автомобиль находился только на полпути к правому повороту. Однако Model Y ехала на FSD 12.3.6, и аналитики отметили некоторые заметные улучшения по сравнению с предыдущей версией, которую они тестировали в начале этого года.

Однако другая негативная статья об амбициях Tesla в области самоуправляемых автомобилей содержит гораздо более серьезные обвинения и снабжена эксклюзивными доказательствами. Расследователи The Wall Street Journal взяли компьютеры FSD из восстановленных Teslas и отправили их хакерам, чтобы те извлекли необработанные данные Автопилота.

В противном случае Tesla держит такие данные в коммерческой тайне, поскольку они показывают, как алгоритмы помощи водителю думают и реагируют на лету, поскольку они полагаются исключительно на интерпретацию данных, поступающих от нескольких человек Камер Tesla Vision камер.

Результаты анализа необработанных данных о принятии решений Автопилотом были затем сопоставлены с записями аварий, сделанными камерами автомобилей Tesla. WSJ также сопоставил отчеты отдельных штатов с федеральной базой данных об авариях, которую NHTSA ведет для своего собственного расследования аварий расследованийи им удалось воспроизвести 222 аварии с участием автомобилей Tesla.

В 44 из них аварии произошли, когда автомобили Tesla на Автопилоте "внезапно отклонились", а в 31 - когда автомобили "не остановились или не уступили дорогу" Расследование показало, что последний вариант приводил к самым серьезным авариям с участием Tesla на автопилоте.

Эксперты, видевшие кадры таких аварий и то, как алгоритмически работает система Autopilot, сказали, что потребуется время, чтобы обучить ее всему, что происходит на дорогах. Например, одна из смертельных аварий произошла из-за того, что система не распознала перевернувшийся двойной прицеп, перегородивший шоссе.

Система не знала, что это такое, и на полной скорости врезалась в прицеп. Есть множество примеров, когда Автопилот сбивается с толку огнями аварийных автомобилей и тоже врезается в них.

В целом, результаты исследования указывают на то, что самоуправляемые автомобили Teslas ломаются как по аппаратным, так и по программным причинам. Упомянутые проблемы варьируются от медленного обновления алгоритмов до недостаточной калибровки камеры. Тем не менее, может потребоваться более глубокое освещение из независимых источников, прежде чем эта утечка данных об Автопилоте сможет опровергнуть основное предположение Элона Маска о том, что функция самостоятельного вождения Tesla в конечном итоге безопаснее, чем водители-люди.

Приобретайте настенный коннектор 80A Tesla Gen 2 с кабелем 24' на Amazon