Запас хода Tesla Cybertruck при буксировке 11 000 фунтов почти вдвое больше, чем у Chevy Silverado EV, буксирующего тот же груз, как показал реальный тест

С тех пор как спорный Tesla Cybertruck попал в руки потребителей, он подвергся целому ряду тестов и испытаний. Одно из таких испытаний провел известный YouTuber JerryRigEverything прошлой зимой, где он протестировал дальность хода Cybertruck буксируя его максимальную грузоподъемность в 11 000 фунтов. Теперь YouTuber повторил тот же тест с Chevrolet Silverado EVи если цифры говорят сами за себя, то Silverado EV оставит Cybertruck в пыли, когда дело дойдет до дальности буксировки.

В предыдущем тесте https://www.notebookcheck.net/Icy-Tesla-Cybertruck-towing-torture-test-tips-triple-digit-range-barely.794949.0.htmlcybertruck проехал около 90 миль на полной батарее, буксируя 11 000-фунтовый груз Джерри. Это означает, что КПД составляет около 0,838 миль/кВтч. Однако следует учитывать, что это испытание проводилось в середине зимы, что явно не способствовало максимальному увеличению потенциального запаса хода. Помимо холодной погоды, аэродинамическое сопротивление прицепа также является вероятным виновником ужасной дальности буксировки Cybertruck.

Автомобиль Chevrolet Silverado EV использовавшийся в недавнем тесте, оказался версией 4WT с сертифицированным EPA запасом хода в 450 миль благодаря мощному аккумуляторному блоку на 200+ кВтч - значительно больше, чем у двухмоторного Cybetruck, использовавшегося в предыдущем видео. При буксировке того же 11 000-фунтового груза, включающего DIY-электрический Humvee Джерри, Silverado EV проехал на полной батарее около 177 миль, что соответствует КПД около 0,7 миль/кВтч, что почти на 12% ниже, чем у Cybetruck - 0,838 миль/кВтч. Более того, Джерри также сообщил, что шум в салоне во время буксировки груза был заметно ниже в Silverado EV, чем в Cybertruck.

Интересно, что Silverado EV не единственный электрический пикап, который унизил Cybertruck в плане дальности хода. Буксируя тот же груз, Rivian R1T проехал около 100 миль, в то время как Ford F150 Lightning проехал около 130 миль. Этого следовало ожидать, поскольку у Cybertruck самая низкая емкость батареи - всего 123 кВтч. Независимо от этого, данные испытания ясно показывают, что, какова бы ни была причина, двухмоторный Cybertruck просто не может обеспечить достаточный запас хода, чтобы считаться жизнеспособным вариантом для тех, кто буксирует на большие расстояния.